{"id":102368,"date":"2025-03-20T20:30:41","date_gmt":"2025-03-21T00:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=102368"},"modified":"2025-03-20T20:30:42","modified_gmt":"2025-03-21T00:30:42","slug":"morrison-sobre-por-que-digesett-gestiona-transito-con-el-semaforo-funcionando-me-hacia-la-misma-pregunta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/morrison-sobre-por-que-digesett-gestiona-transito-con-el-semaforo-funcionando-me-hacia-la-misma-pregunta\/","title":{"rendered":"Morrison sobre por qu\u00e9 Digesett gestiona tr\u00e1nsito con el sem\u00e1foro funcionando: Me hac\u00eda la misma pregunta"},"content":{"rendered":"\n
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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo es posible que si un sem\u00e1foro est\u00e1 funcionando a la perfecci\u00f3n se le ponga un agente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1nsito Transporte Terrestre<\/strong> (Digesett<\/strong>)? (Deben) quitar el sem\u00e1foro o el agente de la Digesett.<\/p>\n\n\n\n

Esta fue la pregunta que le realiz\u00f3 este jueves el senador de Monse\u00f1or Nouel, H\u00e9ctor Acosta, al director del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre <\/strong>(Intrant<\/strong>), Milton Morrison<\/strong>, mientras era interpelado por el \u00f3rgano legislativo para que responda sobre la alarmante cantidad de siniestros viales que contin\u00faan ocurriendo en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEso yo me lo preguntaba antes de estar en el Intrant. Estoy de acuerdo con usted: cuando un sem\u00e1foro funciona, no se necesita la intervenci\u00f3n humana, porque eso funciona. No tiene que estar; el agente tiene que estar viabilizando la intersecci\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Morrison dijo estar de acuerdo con el planteamiento del senador, no explic\u00f3 el motivo que evidencia la necesidad de poseer a un agente fiscalizador del tr\u00e1nsito en una intersecci\u00f3n en la cual el sem\u00e1foro no presenta ning\u00fan inconveniente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn el Intrant se trabaja con la Digesett, dici\u00e9ndole y orient\u00e1ndole cu\u00e1les son las calles, le decimos hasta d\u00f3nde deben poner los agentes\u2026\u201d, dijo.\u00a0Sin embargo, expres\u00f3 lo siguiente: \u00abLo ideal hubiera sido que tuvi\u00e9semos un sistema como el que hab\u00eda en la Autoridad Metropolitana del Transporte<\/strong> (Amet<\/strong>). Amet era regulador y operador. Lo que pasa ahora es que la Ley 63-17 <\/strong>que hicieron los legisladores dividi\u00f3 el tema, entonces yo (el Intrant) regulo, digo lo que hay que hacer, pero es otro quien lo hace…\u00bb, expres\u00f3 sin abundar m\u00e1s sobre este tema.<\/p>\n\n\n\n

DEBILIDADES PARA SANCIONAR<\/h3>\n\n\n\n

Al iniciar su intervenci\u00f3n dirigida a los 32 representantes de la c\u00e1mara alta, Morrison explic\u00f3 su perspectiva sobre las actuales debilidades que a\u00fan impiden reducir los siniestros viales, se\u00f1alando dos puntos en espec\u00edfico: \u201cla educaci\u00f3n vial y el sistema de sanciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Morrison, quien dijo utilizar las referencias de pa\u00edses desarrollados en la\u00a0seguridad vial\u00a0<\/strong>como Espa\u00f1a, indic\u00f3 que el 75 % para garantizar el respeto de los dominicanos al conducir radica en el \u201cr\u00e9gimen de consecuencia, aplicaci\u00f3n de la ley, multas y apresamientos\u201d. \u201cTenemos que atacar la ra\u00edz del problema, con el r\u00e9gimen de consecuencia\u201d, dijo, aclarando que la forma correcta de tipificar los casos viales es utilizando la palabra siniestro<\/strong> y no accidente<\/strong>, ya que quien se moviliza tomando alcohol o siendo imprudente no est\u00e1 cometiendo un error, sino un delito en contra de la ley<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las conclusiones de Morrison, expresadas a los senadores, fueron claras: No hay ning\u00fan r\u00e9gimen de consecuencias; (el actual) tiene fugas y limitaciones que no permiten operar.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, hay acciones que no est\u00e1 cumpliendo la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica<\/strong> (PGR<\/strong>) para asegurar el pago de las altas multas que establece la ley; las empresas no est\u00e1n cumpliendo con sus planes de seguridad vial<\/strong> corporativos. Sumado a esto, se\u00f1al\u00f3 la falta de capacidad que afecta a la Digesett, la cual no cuenta con las gr\u00faas ni los agentes suficientes para supervisar el cumplimiento de las normas del tr\u00e1nsito en el parque vehicular dominicano, que supera los 6 millones de diferentes tipos de veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfC\u00f3mo es posible que si un sem\u00e1foro est\u00e1 funcionando a la perfecci\u00f3n se le ponga un agente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1nsito Transporte Terrestre (Digesett)? (Deben) quitar el sem\u00e1foro o el agente de la Digesett. Esta fue la pregunta que le realiz\u00f3 este jueves el senador de Monse\u00f1or Nouel, H\u00e9ctor Acosta, al director del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, mientras era interpelado por el \u00f3rgano legislativo para que responda sobre la alarmante cantidad de siniestros viales que contin\u00faan ocurriendo en el pa\u00eds. \u00abEso yo me lo preguntaba antes de estar en el Intrant. Estoy de acuerdo con usted: cuando un sem\u00e1foro funciona, no se necesita la intervenci\u00f3n humana, porque eso funciona. No tiene que estar; el agente tiene que estar viabilizando la intersecci\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3. Aunque Morrison dijo estar de acuerdo con el planteamiento del senador, no explic\u00f3 el motivo que evidencia la necesidad de poseer a un agente fiscalizador del tr\u00e1nsito en una intersecci\u00f3n en la cual el sem\u00e1foro no presenta ning\u00fan inconveniente. \u201cEn el Intrant se trabaja con la Digesett, dici\u00e9ndole y orient\u00e1ndole cu\u00e1les son las calles, le decimos hasta d\u00f3nde deben poner los agentes\u2026\u201d, dijo.\u00a0Sin embargo, expres\u00f3 lo siguiente: \u00abLo ideal hubiera sido que tuvi\u00e9semos un sistema como el que hab\u00eda en la Autoridad Metropolitana del Transporte (Amet). Amet era regulador y operador. Lo que pasa ahora es que la Ley 63-17 que hicieron los legisladores dividi\u00f3 el tema, entonces yo (el Intrant) regulo, digo lo que hay que hacer, pero es otro quien lo hace…\u00bb, expres\u00f3 sin abundar m\u00e1s sobre este tema. DEBILIDADES PARA SANCIONAR Al iniciar su intervenci\u00f3n dirigida a los 32 representantes de la c\u00e1mara alta, Morrison explic\u00f3 su perspectiva sobre las actuales debilidades que a\u00fan impiden reducir los siniestros viales, se\u00f1alando dos puntos en espec\u00edfico: \u201cla educaci\u00f3n vial y el sistema de sanciones\u201d. Morrison, quien dijo utilizar las referencias de pa\u00edses desarrollados en la\u00a0seguridad vial\u00a0como Espa\u00f1a, indic\u00f3 que el 75 % para garantizar el respeto de los dominicanos al conducir radica en el \u201cr\u00e9gimen de consecuencia, aplicaci\u00f3n de la ley, multas y apresamientos\u201d. \u201cTenemos que atacar la ra\u00edz del problema, con el r\u00e9gimen de consecuencia\u201d, dijo, aclarando que la forma correcta de tipificar los casos viales es utilizando la palabra siniestro y no accidente, ya que quien se moviliza tomando alcohol o siendo imprudente no est\u00e1 cometiendo un error, sino un delito en contra de la ley. Las conclusiones de Morrison, expresadas a los senadores, fueron claras: No hay ning\u00fan r\u00e9gimen de consecuencias; (el actual) tiene fugas y limitaciones que no permiten operar. Adem\u00e1s, hay acciones que no est\u00e1 cumpliendo la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica (PGR) para asegurar el pago de las altas multas que establece la ley; las empresas no est\u00e1n cumpliendo con sus planes de seguridad vial corporativos. Sumado a esto, se\u00f1al\u00f3 la falta de capacidad que afecta a la Digesett, la cual no cuenta con las gr\u00faas ni los agentes suficientes para supervisar el cumplimiento de las normas del tr\u00e1nsito en el parque vehicular dominicano, que supera los 6 millones de diferentes tipos de veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":102369,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-102368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/643203ba835fa.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102370,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102368\/revisions\/102370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}