{"id":105502,"date":"2025-05-12T07:48:39","date_gmt":"2025-05-12T11:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=105502"},"modified":"2025-05-12T07:48:40","modified_gmt":"2025-05-12T11:48:40","slug":"exsubdirector-del-idac-advierte-sobre-atrasos-tecnologicos-en-el-aila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/exsubdirector-del-idac-advierte-sobre-atrasos-tecnologicos-en-el-aila\/","title":{"rendered":"Exsubdirector del IDAC advierte sobre atrasos tecnol\u00f3gicos en el AILA"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" data-attachment-id=\"105503\" data-permalink=\"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/exsubdirector-del-idac-advierte-sobre-atrasos-tecnologicos-en-el-aila\/681bd65654018\/\" data-orig-file=\"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/681bd65654018.jpeg\" data-orig-size=\"800,533\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"681bd65654018\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/681bd65654018-300x200.jpeg\" data-large-file=\"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/681bd65654018.jpeg\" src=\"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/681bd65654018.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-105503\" style=\"width:240px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/681bd65654018.jpeg 800w, https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/681bd65654018-300x200.jpeg 300w, https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/681bd65654018-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>El exsubdirector del&nbsp;<strong>Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil<\/strong>&nbsp;(IDAC), Santiago Rosa, calific\u00f3 como \u201cpoco competitivo y deficiente\u201d que el&nbsp;<strong>Aeropuerto Internacional de Las Am\u00e9ricas<\/strong>&nbsp;(AILA) no cuente actualmente con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS, por sus siglas en ingl\u00e9s) plenamente operativo.<\/p>\n\n\n\n<p>Rosa critic\u00f3 la falta de planificaci\u00f3n por parte de la actual administraci\u00f3n del IDAC, asegurando que no se ha aplicado una pol\u00edtica efectiva para modernizar los sistemas de navegaci\u00f3n a\u00e9rea en uno de los principales aeropuertos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese orden, explic\u00f3 que los embajadores de c\u00f3mo marcha la&nbsp;<strong>aviaci\u00f3n civil<\/strong>&nbsp;de la Rep\u00fablica Dominicana, ante cualquier autoridad. Esas son las l\u00edneas a\u00e9reas nacionales que vuelan hacia all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEntonces, cualquier descuido en lo que tiene que ver con la seguridad aqu\u00ed en el pa\u00eds se va a reflejar en chequeos de tierras, en auditor\u00edas a las l\u00edneas a\u00e9reas nuestras y por qu\u00e9 no decirlo, en una desclasificaci\u00f3n con el tema de la categor\u00eda\u201d, sostuvo el reconocido t\u00e9cnico de aviaci\u00f3n Santiago Rosa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEsto no representa un peligro inmediato para la aeronavegaci\u00f3n, pero s\u00ed&nbsp;<strong>denota descuido y falta de visi\u00f3n t\u00e9cnica en la gesti\u00f3n aeroportuaria<\/strong>\u201d, expres\u00f3 Rosa durante una entrevista con el LIST\u00cdN DIARIO.<\/p>\n\n\n\n<p>El mismo aclar\u00f3 que siempre existe un aeropuerto alterno para los vuelos en caso de que no puedan aterrizar en su destino previsto; enfatiz\u00f3 que el AILA deber\u00eda estar mejor equipado para operar en&nbsp;<strong>condiciones clim\u00e1ticas<\/strong>&nbsp;adversas.<\/p>\n\n\n\n<p>Como ejemplo, Rosa explic\u00f3 que un vuelo procedente de Santo Domingo hacia&nbsp;<strong>Nueva York<\/strong>&nbsp;puede tener como destino principal el aeropuerto John F. Kennedy, pero tambi\u00e9n dispone de terminales alternas como Newark o La Guardia. \u201cLa aviaci\u00f3n moderna siempre prev\u00e9 un plan B\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>El t\u00e9cnico en aviaci\u00f3n y exfuncionario detall\u00f3 que la falta de un sistema ILS adecuado en el AILA refleja una transici\u00f3n incompleta entre las tecnolog\u00edas tradicionales basadas en tierra y los sistemas modernos basados en sat\u00e9lites, como el GPS o GMSS (Globo Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite).<\/p>\n\n\n\n<p>Subray\u00f3 que, a nivel global, la industria a\u00e9rea ha evolucionado hacia una navegaci\u00f3n m\u00e1s precisa y automatizada, lo que exige una mayor actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en los&nbsp;<strong>aeropuertos dominicanos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre el sistema ILS, Rosa explic\u00f3 que existen tres categor\u00edas. La categor\u00eda 1 \u2014la \u00fanica utilizada en el pa\u00eds\u2014 permite aterrizajes con visibilidad limitada, mientras que las categor\u00edas 2 y 3 permiten operaciones incluso con visibilidad nula.<\/p>\n\n\n\n<p>Afirm\u00f3 que el sistema ILS instalado en la pista 17 del AILA fue colocado en el a\u00f1o 1992 durante el gobierno del doctor<strong>&nbsp;Joaqu\u00edn Balaguer<\/strong>, y desde entonces no ha recibido las actualizaciones necesarias.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLas antenas del ILS est\u00e1n ubicadas en las cabeceras de las pistas y operan con frecuencias espec\u00edficas (308 y 111 MHz) para emitir la trayectoria de planeo. Pero en el caso del AILA, la pista 17, donde se encuentra el sistema, es la menos utilizada por las aeronaves, lo que limita su efectividad\u201d, explic\u00f3 Rosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, critic\u00f3 las declaraciones recientes del director general del IDAC, Igor Rodr\u00edguez, quien dijo que ser\u00eda mejor adquirir un nuevo sistema ILS.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese sentido, opin\u00f3 que este \u201cha tenido tiempo de sobra para realizar las especificaciones t\u00e9cnicas y lanzar el proceso de licitaci\u00f3n\u201d, responsabilizando a las autoridades actuales por no haber actuado a tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El exsubdirector del&nbsp;Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil&nbsp;(IDAC), Santiago Rosa, calific\u00f3 como \u201cpoco competitivo y deficiente\u201d que el&nbsp;Aeropuerto Internacional de Las Am\u00e9ricas&nbsp;(AILA) no cuente actualmente con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS, por sus siglas en ingl\u00e9s) plenamente operativo. Rosa critic\u00f3 la falta de planificaci\u00f3n por parte de la actual administraci\u00f3n del IDAC, asegurando que no se ha aplicado una pol\u00edtica efectiva para modernizar los sistemas de navegaci\u00f3n a\u00e9rea en uno de los principales aeropuertos del pa\u00eds. En ese orden, explic\u00f3 que los embajadores de c\u00f3mo marcha la&nbsp;aviaci\u00f3n civil&nbsp;de la Rep\u00fablica Dominicana, ante cualquier autoridad. Esas son las l\u00edneas a\u00e9reas nacionales que vuelan hacia all\u00e1. \u201cEntonces, cualquier descuido en lo que tiene que ver con la seguridad aqu\u00ed en el pa\u00eds se va a reflejar en chequeos de tierras, en auditor\u00edas a las l\u00edneas a\u00e9reas nuestras y por qu\u00e9 no decirlo, en una desclasificaci\u00f3n con el tema de la categor\u00eda\u201d, sostuvo el reconocido t\u00e9cnico de aviaci\u00f3n Santiago Rosa. \u201cEsto no representa un peligro inmediato para la aeronavegaci\u00f3n, pero s\u00ed&nbsp;denota descuido y falta de visi\u00f3n t\u00e9cnica en la gesti\u00f3n aeroportuaria\u201d, expres\u00f3 Rosa durante una entrevista con el LIST\u00cdN DIARIO. El mismo aclar\u00f3 que siempre existe un aeropuerto alterno para los vuelos en caso de que no puedan aterrizar en su destino previsto; enfatiz\u00f3 que el AILA deber\u00eda estar mejor equipado para operar en&nbsp;condiciones clim\u00e1ticas&nbsp;adversas. Como ejemplo, Rosa explic\u00f3 que un vuelo procedente de Santo Domingo hacia&nbsp;Nueva York&nbsp;puede tener como destino principal el aeropuerto John F. Kennedy, pero tambi\u00e9n dispone de terminales alternas como Newark o La Guardia. \u201cLa aviaci\u00f3n moderna siempre prev\u00e9 un plan B\u201d, puntualiz\u00f3. El t\u00e9cnico en aviaci\u00f3n y exfuncionario detall\u00f3 que la falta de un sistema ILS adecuado en el AILA refleja una transici\u00f3n incompleta entre las tecnolog\u00edas tradicionales basadas en tierra y los sistemas modernos basados en sat\u00e9lites, como el GPS o GMSS (Globo Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite). Subray\u00f3 que, a nivel global, la industria a\u00e9rea ha evolucionado hacia una navegaci\u00f3n m\u00e1s precisa y automatizada, lo que exige una mayor actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en los&nbsp;aeropuertos dominicanos. Sobre el sistema ILS, Rosa explic\u00f3 que existen tres categor\u00edas. La categor\u00eda 1 \u2014la \u00fanica utilizada en el pa\u00eds\u2014 permite aterrizajes con visibilidad limitada, mientras que las categor\u00edas 2 y 3 permiten operaciones incluso con visibilidad nula. Afirm\u00f3 que el sistema ILS instalado en la pista 17 del AILA fue colocado en el a\u00f1o 1992 durante el gobierno del doctor&nbsp;Joaqu\u00edn Balaguer, y desde entonces no ha recibido las actualizaciones necesarias. \u201cLas antenas del ILS est\u00e1n ubicadas en las cabeceras de las pistas y operan con frecuencias espec\u00edficas (308 y 111 MHz) para emitir la trayectoria de planeo. Pero en el caso del AILA, la pista 17, donde se encuentra el sistema, es la menos utilizada por las aeronaves, lo que limita su efectividad\u201d, explic\u00f3 Rosa. Asimismo, critic\u00f3 las declaraciones recientes del director general del IDAC, Igor Rodr\u00edguez, quien dijo que ser\u00eda mejor adquirir un nuevo sistema ILS. 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