{"id":106426,"date":"2025-07-14T07:43:09","date_gmt":"2025-07-14T11:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=106426"},"modified":"2025-07-14T07:43:11","modified_gmt":"2025-07-14T11:43:11","slug":"oleadas-de-motoristas-desenfrenados-desafian-la-ley-y-ponen-vidas-en-peligro-en-las-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/oleadas-de-motoristas-desenfrenados-desafian-la-ley-y-ponen-vidas-en-peligro-en-las-calles\/","title":{"rendered":"Oleadas de motoristas desenfrenados desaf\u00edan la ley y ponen vidas en peligro en las calles"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Con miles de motocicletas convirti\u00e9ndose en una peligrosa presencia dominante en calles y avenidas, el Gran Santo Domingo enfrenta un desaf\u00edo creciente que pone en jaque la seguridad vial y la tranquilidad de sus ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n

El problema m\u00e1s perturbador no radica en su alta masificaci\u00f3n, sino en la cada vez m\u00e1s preocupante indisciplina e impunidad de la que gozan durante su desplazamiento por las v\u00edas p\u00fablicas, violando toda norma y ley de tr\u00e1fico, amenazando vidas y la eficiencia del tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

A primera vista, parecer\u00eda un simple problema de movilidad, pero no es as\u00ed. <\/p>\n\n\n\n

Se trata de un mal que se desplaza sin castigo d\u00eda tras d\u00eda, favorecido por factores que van desde la informalidad y la falta de regulaci\u00f3n hasta la tolerancia, e incluso la complicidad de las propias autoridades.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los \u00faltimos datos disponibles de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII), al cierre del a\u00f1o fiscal 2024, el parque vehicular ascendi\u00f3 a 6, 194,052 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Aunque las cifras para el a\u00f1o 2025 a\u00fan no est\u00e1n completas, porque el a\u00f1o est\u00e1 en curso, se ha reportado que entre enero y junio de 2025, la DGII registr\u00f3 el ingreso de 208,168 veh\u00edculos nuevos al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

De estos veh\u00edculos nuevos, las motocicletas representan la mayor parte, con un 69% del total.<\/p>\n\n\n\n

En general, m\u00e1s de 3.5 millones de motocicletas circulan en las calles del pa\u00eds, lo que representa una parte significativa del parque vehicular total.<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9, basado en el crecimiento constante y la cantidad de veh\u00edculos nuevos que ingresan mensualmente, que la cifra total de veh\u00edculos registrados en el parque vehicular, para el cierre de 2025, supere los 6.19 millones reportados a finales de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Un recorrido por las principales v\u00edas del Gran Santo Domingo y sus calles laterales sirve de testigo de un patr\u00f3n de comportamiento de los motociclistas que desaf\u00eda toda norma de tr\u00e1nsito y sentido com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Al comportamiento indisciplinado y el desprecio por las reglas de tr\u00e1nsito por parte de los motociclistas se suman graves fallas de seguridad inherentes a estos aparatos de dos ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Sin luces ni documentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es bastante com\u00fan observar motocicletas circulando de noche sin luces delanteras ni traseras, convirti\u00e9ndose en fantasmas invisibles en la penumbra y un peligro mortal para ellos mismos y los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Una proporci\u00f3n alarmante de conductores de motocicletas carece de licencia de conducir, matr\u00edcula del veh\u00edculo o seguro, lo que dificulta la identificaci\u00f3n y la asunci\u00f3n de responsabilidades en caso de accidentes.<\/p>\n\n\n\n

Maniobras muy peligrosas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La prisa, la falta de educaci\u00f3n vial y una percepci\u00f3n distorsionada del riesgo llevan a muchos a realizar maniobras peligrosas como \u201ccalibrar la moto\u201d, que no es m\u00e1s que levantar la rueda delantera y circular en la trasera, realizando acrobacias y piruetas.<\/p>\n\n\n\n

Otro malestar causado por motoristas se produce cuando ocupan todos y parte de los carriles de las v\u00edas, mientras otros veh\u00edculos intentan avanzar, generando una serie de problemas y perjuicios significativos para la fluidez del tr\u00e1fico y la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

La proliferaci\u00f3n de los err\u00f3neamente denominados \u201cdelivery\u201d (en ingl\u00e9s significa entrega, no el que entrega, que si se llama \u201cdelivery boy\u201d, el repartidor, en espa\u00f1ol) ha agravado este problema en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e1ctica com\u00fan de zigzaguear entre veh\u00edculos, adelantar por la derecha e invadir carriles contrarios, poniendo en peligro sus vidas, la de los transe\u00fantes y la de otros conductores, es un causante de estr\u00e9s a los conductores.<\/p>\n\n\n\n

La tendencia a \u201ccolarse\u201d por los lados de los veh\u00edculos en movimiento, incluso en espacios m\u00ednimos, es una constante que genera tensi\u00f3n y riesgo de colisiones.<\/p>\n\n\n\n

De igual forma, es alarmante ver c\u00f3mo se aglomeran en las intersecciones, adelant\u00e1ndose a los veh\u00edculos y cruzando la luz roja del sem\u00e1foro sin reparos, una pr\u00e1ctica que parece haberse normalizado.<\/p>\n\n\n\n

Otro caso es la ausencia de cascos certificados, una situaci\u00f3n que aumenta la probabilidad de lesiones graves o fatales en caso de accidente.<\/p>\n\n\n\n

Se estima que m\u00e1s del 55% de las muertes por accidentes de tr\u00e1nsito en el pa\u00eds involucran motocicletas, y de ese porcentaje, una gran mayor\u00eda se debe a la no utilizaci\u00f3n del casco.<\/p>\n\n\n\n

Flagrante inacci\u00f3n de la autoridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial de la Rep\u00fablica Dominicana es clara en cuanto a las infracciones y las sanciones correspondientes, su aplicaci\u00f3n a los motociclistas es, en el mejor de los casos, inconsistente, y en el peor, inexistente.<\/p>\n\n\n\n

La indiferencia de la autoridad es palpable. Es una escena cotidiana presenciar a agentes de la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett) observando pasivamente las violaciones de los motociclistas, sin intervenir para detener o fiscalizar.<\/p>\n\n\n\n

Esta pasividad alimenta la percepci\u00f3n de impunidad y refuerza el comportamiento irresponsable de los conductores de motos.<\/p>\n\n\n\n

Persiste un testimonio abrumador de los ciudadanos, quienes observan a diario c\u00f3mo algunos agentes permiten el cruce de la luz roja y que cometan infracciones flagrantes sin consecuencia alguna.<\/p>\n\n\n\n

Por esto, entienden que este actuar socava la confianza p\u00fablica en la autoridad y la eficacia de la ley.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con miles de motocicletas convirti\u00e9ndose en una peligrosa presencia dominante en calles y avenidas, el Gran Santo Domingo enfrenta un desaf\u00edo creciente que pone en jaque la seguridad vial y la tranquilidad de sus ciudadanos. El problema m\u00e1s perturbador no radica en su alta masificaci\u00f3n, sino en la cada vez m\u00e1s preocupante indisciplina e impunidad de la que gozan durante su desplazamiento por las v\u00edas p\u00fablicas, violando toda norma y ley de tr\u00e1fico, amenazando vidas y la eficiencia del tr\u00e1nsito. A primera vista, parecer\u00eda un simple problema de movilidad, pero no es as\u00ed.  Se trata de un mal que se desplaza sin castigo d\u00eda tras d\u00eda, favorecido por factores que van desde la informalidad y la falta de regulaci\u00f3n hasta la tolerancia, e incluso la complicidad de las propias autoridades. Seg\u00fan los \u00faltimos datos disponibles de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII), al cierre del a\u00f1o fiscal 2024, el parque vehicular ascendi\u00f3 a 6, 194,052 unidades. Aunque las cifras para el a\u00f1o 2025 a\u00fan no est\u00e1n completas, porque el a\u00f1o est\u00e1 en curso, se ha reportado que entre enero y junio de 2025, la DGII registr\u00f3 el ingreso de 208,168 veh\u00edculos nuevos al pa\u00eds. De estos veh\u00edculos nuevos, las motocicletas representan la mayor parte, con un 69% del total. En general, m\u00e1s de 3.5 millones de motocicletas circulan en las calles del pa\u00eds, lo que representa una parte significativa del parque vehicular total. Se prev\u00e9, basado en el crecimiento constante y la cantidad de veh\u00edculos nuevos que ingresan mensualmente, que la cifra total de veh\u00edculos registrados en el parque vehicular, para el cierre de 2025, supere los 6.19 millones reportados a finales de 2024. Un recorrido por las principales v\u00edas del Gran Santo Domingo y sus calles laterales sirve de testigo de un patr\u00f3n de comportamiento de los motociclistas que desaf\u00eda toda norma de tr\u00e1nsito y sentido com\u00fan. Al comportamiento indisciplinado y el desprecio por las reglas de tr\u00e1nsito por parte de los motociclistas se suman graves fallas de seguridad inherentes a estos aparatos de dos ruedas. Sin luces ni documentos Es bastante com\u00fan observar motocicletas circulando de noche sin luces delanteras ni traseras, convirti\u00e9ndose en fantasmas invisibles en la penumbra y un peligro mortal para ellos mismos y los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda. Una proporci\u00f3n alarmante de conductores de motocicletas carece de licencia de conducir, matr\u00edcula del veh\u00edculo o seguro, lo que dificulta la identificaci\u00f3n y la asunci\u00f3n de responsabilidades en caso de accidentes. Maniobras muy peligrosas La prisa, la falta de educaci\u00f3n vial y una percepci\u00f3n distorsionada del riesgo llevan a muchos a realizar maniobras peligrosas como \u201ccalibrar la moto\u201d, que no es m\u00e1s que levantar la rueda delantera y circular en la trasera, realizando acrobacias y piruetas. Otro malestar causado por motoristas se produce cuando ocupan todos y parte de los carriles de las v\u00edas, mientras otros veh\u00edculos intentan avanzar, generando una serie de problemas y perjuicios significativos para la fluidez del tr\u00e1fico y la seguridad vial. La proliferaci\u00f3n de los err\u00f3neamente denominados \u201cdelivery\u201d (en ingl\u00e9s significa entrega, no el que entrega, que si se llama \u201cdelivery boy\u201d, el repartidor, en espa\u00f1ol) ha agravado este problema en las v\u00edas p\u00fablicas. La pr\u00e1ctica com\u00fan de zigzaguear entre veh\u00edculos, adelantar por la derecha e invadir carriles contrarios, poniendo en peligro sus vidas, la de los transe\u00fantes y la de otros conductores, es un causante de estr\u00e9s a los conductores. La tendencia a \u201ccolarse\u201d por los lados de los veh\u00edculos en movimiento, incluso en espacios m\u00ednimos, es una constante que genera tensi\u00f3n y riesgo de colisiones. De igual forma, es alarmante ver c\u00f3mo se aglomeran en las intersecciones, adelant\u00e1ndose a los veh\u00edculos y cruzando la luz roja del sem\u00e1foro sin reparos, una pr\u00e1ctica que parece haberse normalizado. Otro caso es la ausencia de cascos certificados, una situaci\u00f3n que aumenta la probabilidad de lesiones graves o fatales en caso de accidente. Se estima que m\u00e1s del 55% de las muertes por accidentes de tr\u00e1nsito en el pa\u00eds involucran motocicletas, y de ese porcentaje, una gran mayor\u00eda se debe a la no utilizaci\u00f3n del casco. Flagrante inacci\u00f3n de la autoridad Aunque la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial de la Rep\u00fablica Dominicana es clara en cuanto a las infracciones y las sanciones correspondientes, su aplicaci\u00f3n a los motociclistas es, en el mejor de los casos, inconsistente, y en el peor, inexistente. La indiferencia de la autoridad es palpable. Es una escena cotidiana presenciar a agentes de la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett) observando pasivamente las violaciones de los motociclistas, sin intervenir para detener o fiscalizar. Esta pasividad alimenta la percepci\u00f3n de impunidad y refuerza el comportamiento irresponsable de los conductores de motos. Persiste un testimonio abrumador de los ciudadanos, quienes observan a diario c\u00f3mo algunos agentes permiten el cruce de la luz roja y que cometan infracciones flagrantes sin consecuencia alguna. 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