{"id":107185,"date":"2025-08-28T09:41:03","date_gmt":"2025-08-28T13:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=107185"},"modified":"2025-08-28T09:41:05","modified_gmt":"2025-08-28T13:41:05","slug":"el-intrant-pone-la-norma-pero-no-logra-sacar-camiones-del-carril-izquierdo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/el-intrant-pone-la-norma-pero-no-logra-sacar-camiones-del-carril-izquierdo\/","title":{"rendered":"El Intrant pone la norma, pero no logra sacar camiones del carril izquierdo"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A pesar de la medida implementada por el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant<\/strong>), que obliga a los conductores de veh\u00edculos pesados<\/strong> a circular por el carril derecho en todas las autopistas, la disposici\u00f3n no ha sido acatada.<\/p>\n\n\n\n

Este mi\u00e9rcoles, un equipo de recorri\u00f3 importantes avenidas de la Capital, como la George Washington, 27 de Febrero y John F. Kennedy, y constat\u00f3 que los conductores no est\u00e1n cumpliendo con la norma.<\/p>\n\n\n\n

La disposici\u00f3n, establecida en cumplimiento de la Ley 63-17 <\/strong>de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, busca ordenar el flujo vehicular, reducir el riesgo de accidentes <\/strong>y garantizar mayor fluidez en las v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Su objetivo es evitar que los camiones obstaculicen los carriles de adelantamiento o de mayor velocidad. Sin embargo, la supervisi\u00f3n en las principales v\u00edas de la capital muestra una realidad distinta.<\/p>\n\n\n\n

Durante el recorrido, se pudo constatar que en la avenida George Washington al menos diez veh\u00edculos de carga circulaban por el carril izquierdo, una infracci\u00f3n <\/strong>directa a la nueva medida.<\/p>\n\n\n\n

De igual forma, en la avenida 27 de Febrero al menos cinco camiones tampoco respetaban el carril asignado. En la John F. Kennedy, se evidenci\u00f3 que al menos siete veh\u00edculos de carga estaban en el carril incorrecto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Intrant record\u00f3 que los camiones solo podr\u00e1n utilizar otros carriles en casos de adelantamiento permitido y que la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett<\/strong>) est\u00e1 facultada para fiscalizar y sancionar a quienes incumplan con la disposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que, durante el recorrido, no se observ\u00f3 a miembros de la Digesett supervisando estas concurridas avenidas.<\/p>\n\n\n\n

AACCIDENTES DE VEH\u00cdCULOS PESADOS<\/h3>\n\n\n\n

En los \u00faltimos meses, las carreteras y avenidas del pa\u00eds han sido escenario de m\u00faltiples accidentes. De acuerdo con datos suministrados por el Observatorio Permanente de la Seguridad Vial<\/strong> (Obsevi) a LIST\u00cdN DIARIO<\/strong>, los veh\u00edculos de carga pesada como furgones, patanas y gr\u00faas representan el 1.2 % de los accidentes fatales.<\/p>\n\n\n\n

Los accidentes de tr\u00e1nsito<\/strong> contin\u00faan siendo una crisis indetenible en el pa\u00eds que deja miles de muertos y heridos.<\/p>\n\n\n\n

Un accidente reciente ocurri\u00f3 el pasado primero de agosto, cuando una patana <\/strong>provoc\u00f3 la muerte de cinco personas en el kil\u00f3metro 5 de la autopista 6 de Noviembre, en San Crist\u00f3bal.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo, que presentaba signos evidentes de deterioro, qued\u00f3 con la parte delantera destruida. Los cuerpos quedaron tendidos sobre la v\u00eda, provocando un largo taponamiento<\/strong>. El conductor desapareci\u00f3 del lugar y, al d\u00eda siguiente, a\u00fan se desconoc\u00eda su paradero.<\/p>\n\n\n\n

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A pesar de la medida implementada por el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), que obliga a los conductores de veh\u00edculos pesados a circular por el carril derecho en todas las autopistas, la disposici\u00f3n no ha sido acatada. Este mi\u00e9rcoles, un equipo de recorri\u00f3 importantes avenidas de la Capital, como la George Washington, 27 de Febrero y John F. Kennedy, y constat\u00f3 que los conductores no est\u00e1n cumpliendo con la norma. La disposici\u00f3n, establecida en cumplimiento de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, busca ordenar el flujo vehicular, reducir el riesgo de accidentes y garantizar mayor fluidez en las v\u00edas. Su objetivo es evitar que los camiones obstaculicen los carriles de adelantamiento o de mayor velocidad. Sin embargo, la supervisi\u00f3n en las principales v\u00edas de la capital muestra una realidad distinta. Durante el recorrido, se pudo constatar que en la avenida George Washington al menos diez veh\u00edculos de carga circulaban por el carril izquierdo, una infracci\u00f3n directa a la nueva medida. De igual forma, en la avenida 27 de Febrero al menos cinco camiones tampoco respetaban el carril asignado. En la John F. Kennedy, se evidenci\u00f3 que al menos siete veh\u00edculos de carga estaban en el carril incorrecto. El Intrant record\u00f3 que los camiones solo podr\u00e1n utilizar otros carriles en casos de adelantamiento permitido y que la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett) est\u00e1 facultada para fiscalizar y sancionar a quienes incumplan con la disposici\u00f3n. Cabe destacar que, durante el recorrido, no se observ\u00f3 a miembros de la Digesett supervisando estas concurridas avenidas. AACCIDENTES DE VEH\u00cdCULOS PESADOS En los \u00faltimos meses, las carreteras y avenidas del pa\u00eds han sido escenario de m\u00faltiples accidentes. De acuerdo con datos suministrados por el Observatorio Permanente de la Seguridad Vial (Obsevi) a LIST\u00cdN DIARIO, los veh\u00edculos de carga pesada como furgones, patanas y gr\u00faas representan el 1.2 % de los accidentes fatales. Los accidentes de tr\u00e1nsito contin\u00faan siendo una crisis indetenible en el pa\u00eds que deja miles de muertos y heridos. Un accidente reciente ocurri\u00f3 el pasado primero de agosto, cuando una patana provoc\u00f3 la muerte de cinco personas en el kil\u00f3metro 5 de la autopista 6 de Noviembre, en San Crist\u00f3bal. El veh\u00edculo, que presentaba signos evidentes de deterioro, qued\u00f3 con la parte delantera destruida. Los cuerpos quedaron tendidos sobre la v\u00eda, provocando un largo taponamiento. 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