Por lo menos dos empresas, una nacional y otra extranjera, solicitaron permiso para desarrollar en el pa\u00eds el servicio de mensajer\u00eda a trav\u00e9s de drones. Aspiran a transportar paquetes peque\u00f1os, inicialmente. Sin embargo, ambas solicitudes reposan en el Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil (IDAC) a espera de que se establezcan los lineamientos normativos sobre los cuales se tiene que operar.<\/p>\n
La informaci\u00f3n la revel\u00f3 Betty Castaing, coordinadora de la Direcci\u00f3n de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea del IDAC, al se\u00f1alar los aprestos que se realizan para dotar a la Rep\u00fablica Dominicana de una regulaci\u00f3n para el uso de drones que, entre otras cosas, exigir\u00eda a los operadores de estas aeronaves disponer de licencia de piloto.<\/p>\n
\u201cActualmente no existe una regulaci\u00f3n en uso, pero se est\u00e1 trabajando en desarrollarla\u201d, comenta Castaing. En la actualidad se analizan los tipos de aeronaves existentes, y los usos que se les dan para decidir las medidas a adoptar, seg\u00fan dice. Pero, adelanta que la disposici\u00f3n que se adopte tomar\u00e1 en cuenta el cumplimiento a la ley 188-11 referente a la seguridad y protecci\u00f3n de las personas y las propiedades en el \u00e1mbito de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se considerar\u00e1n las condiciones de idoneidad de operaci\u00f3n de los pilotos, ya que, igual que los del sistema de aviaci\u00f3n regular, ser\u00e1n responsables de los vuelos que realicen. \u201cLos pilotos tienen que cumplir los mismos requisitos, poseer licencia, certificaciones, conocimientos meteorol\u00f3gicos, de las limitantes del espacio a\u00e9reo; saber las zonas prohibidas y restringidas, en fin, conocer el espacio a\u00e9reo en que operan, aun cuando sea como hobby\u201d, afirma Castaing.<\/p>\n
El IDAC parte de una circular emitida en 2006 por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) referente a la integraci\u00f3n de los sistemas de aeronaves no tripulados, en la que manda a los pa\u00edses miembros a adoptar a nivel interno las regulaciones que estimen necesarias ante el auge que tiene la tecnolog\u00eda en el \u00e1rea de los drones.<\/p>\n
El \u00f3rgano internacional parte de que \u201cel hecho de que la aeronave sea tripulada o no tripulada no afecta su condici\u00f3n de aeronave\u201d.<\/p>\n
\u201cLas aeronaves no tripuladas (UA) son, efectivamente, aeronaves; por consiguiente, los SARP (Normas y M\u00e9todos Recomendados) existentes se aplican en gran medida\u201d, dice la OACI en su circular 328. Advierte que las normas pueden tomar un largo tiempo en elaborarse, debido a lo cambiante de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Aunque la OACI excluye a las aeronaves modelos (aquellas destinadas al uso recreativo solamente), de las normativas internacionales, se\u00f1ala que las mismas quedan bajo la reglamentaci\u00f3n nacional.<\/p>\n
Evitar la colisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n Betty Castaing explica que la principal raz\u00f3n para regular el uso de drones es la seguridad del espacio a\u00e9reo, para evitar cualquier colisi\u00f3n con las aeronaves del sistema de aviaci\u00f3n regular.<\/p>\n \u201cNo deber\u00eda dejarse a la suerte mantener los drones alejados de los aviones\u201d, expres\u00f3 recientemente Rory Kay, un capit\u00e1n de instrucci\u00f3n de una aerol\u00ednea en Washington, quien adem\u00e1s fue director del comit\u00e9 de seguridad de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de Aerol\u00edneas, en esa ciudad. Su planteamiento, recogido en un cable de la agencia de noticias Associated Press (AP), constituye un alerta sobre la necesidad de que el uso de esos aparatos sea regulado, ante los reportes diarios que se reciben en esa ciudad de drones que volaban cerca de aviones y helic\u00f3pteros.<\/p>\n \u201cHasta ahora hemos sido afortunados, porque si estos artefactos operan en el cielo sin regulaci\u00f3n, supervisi\u00f3n ni control, la posibilidad de un acercamiento extremo o a\u00fan, una colisi\u00f3n, debe ser motivo de gran preocupaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3 Kay a principios de mes.<\/p>\n En el pa\u00eds todav\u00eda no hay reportes oficiales de da\u00f1os por uso de drones, pero las autoridades no descartan esa posibilidad en el futuro, debido al auge que est\u00e1n teniendo esos aparatos, tanto en actividades de ocio, como en el \u00e1rea de la filmaci\u00f3n y foto.<\/p>\n Seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA), a la fecha se han importado unos 34 aparatos de los denominados drones, y se advierte de un sub- registro en las estad\u00edsticas, debido a que muchas veces entran sin declarar como partes de c\u00e1maras fotogr\u00e1ficas en las maletas de viajeros.<\/p>\n Con excepci\u00f3n de un caso en 2010 y otro en 2011, la mayor cantidad (23) lleg\u00f3 en lo que va de este 2014, y en su mayor\u00eda, se trata de c\u00e1maras fotogr\u00e1ficas, aunque tambi\u00e9n se importaron algunos helic\u00f3pteros y aviones de juguete.<\/p>\n En el mundo de la fotograf\u00eda, los drones aportan ahorro y calidad en las tomas a\u00e9reas. Hacer una foto a\u00e9rea implica alquilar un helic\u00f3ptero, cuyo costo ronda entre los US$500 y US$600 la hora, y en el caso del v\u00eddeo, hab\u00eda que adaptarle un estabilizador al equipo de filmaci\u00f3n, lo que incrementaba en mucho el costo del trabajo. As\u00ed lo recuerda el reconocido fot\u00f3grafo Jochy Fersobe, que ahora cuenta con un sistema de c\u00e1mara con dron. \u201cHay mucha m\u00e1s versatilidad en las tomas, pues con el dron se logran mejores enfoques y m\u00e1s acercamientos\u201d, dice.<\/p>\n El precio al que son adquiridos los drones var\u00eda seg\u00fan el tipo, y van desde los US$500, US$2,000; en adelante.<\/p>\n Internacional<\/strong><\/p>\n Algunos pa\u00edses regulan el uso de drones, sobre todo ante el temor de que puedan chocar o ser succionados por un avi\u00f3n regular, ya que estos aparatos por su tama\u00f1o y material de fabricaci\u00f3n, no aparecen en los radares. Se teme, adem\u00e1s, por su uso en actos terroristas. \u00a0En Estados Unidos, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s), limita el uso de esos artefactos a alturas de 400 pies, ocho kil\u00f3metros a la redonda de los aeropuertos, y sus operadores deben contar con un certificado de autorizaci\u00f3n.<\/p>\n Espa\u00f1a y Guatemala tambi\u00e9n tienen regulaciones similares. \u00a0Estados Unidos usa esos aparatos en la vigilancia de la frontera con M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n \u00a0Jochy Fersobe | Fot\u00f3grafo y usuario de drone<\/strong><\/p>\n La prudencia es la \u00fanica norma que gu\u00eda al fot\u00f3grafo Jochy Fersobe al momento de alzar vuelo. \u00a0 \u00a0 Le dicta que debe alejarse unos 8 kil\u00f3metros de un aeropuerto y no volar sobre personas, para evitar lastimar a alguien en caso de alg\u00fan fallo tecnol\u00f3gico. \u00a0\u201cNo es que exista un gran riesgo, pero est\u00e1 el factor humano, de qu\u00e9 tan buen piloto t\u00fa puedas ser para no chocar. \u00a0Adem\u00e1s, es tecnolog\u00eda, y hay un momento en que puede fallar… no ha pasado, pero puede pasar\u201d.<\/p>\n No obstante, Fersobe, que dice llevar m\u00e1s de cuatro a\u00f1os usando drones, primero por entretenimiento, luego por trabajo, es contrario a que el uso sea regulado. \u00a0Conoce el riesgo de que un aficionado mal use los drones, pero teme que se creen normas que nadie cumpla, y que s\u00f3lo sean motivo para que alguien \u201cse la busque\u201d.<\/p>\n Eddy Rodr\u00edguez | Presidente Asociaci\u00f3n de Pilotos<\/strong><\/p>\n El presidente de la Asociaci\u00f3n Dominicana de Pilotos, Eddy Rodr\u00edguez, admite que a la fecha todav\u00eda no han tenido casos que reportar de accidente o acercamiento de drones en sus vuelos, pero entiende que el uso tiene que estar regulado. \u00a0Apela a la Ley 491-06 sobre \u00a0Aviaci\u00f3n Civil de la Rep\u00fablica Dominicana, para recordar que \u201ctodo lo que vuele en los cielos del pa\u00eds est\u00e1 regulado bajo esa legislaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n Dicha Ley, en su art\u00edculo 1, define como aeronave: \u201ctoda m\u00e1quina que pueda sustentarse en la atm\u00f3sfera por reacciones del aire, que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra\u201d. \u00a0 \u00a0En su art\u00edculo 10, \u00a0indica tambi\u00e9n que todo piloto que vuele sobre el territorio dominicano deber\u00e1 tener conocimiento de esa ley y de los reglamentos que rigen la navegaci\u00f3n a\u00e9rea del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por lo menos dos empresas, una nacional y otra extranjera, solicitaron permiso para desarrollar en el pa\u00eds el servicio de mensajer\u00eda a trav\u00e9s de drones. 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