{"id":109032,"date":"2025-11-18T07:59:42","date_gmt":"2025-11-18T11:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=109032"},"modified":"2025-11-18T08:00:50","modified_gmt":"2025-11-18T12:00:50","slug":"intrant-emite-normativa-que-obliga-a-usar-cascos-de-motocicletas-certificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/intrant-emite-normativa-que-obliga-a-usar-cascos-de-motocicletas-certificados\/","title":{"rendered":"Intrant emite normativa que obliga a usar cascos de motocicletas certificados"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant<\/strong>) inform\u00f3 ayer que emiti\u00f3 una normativa t\u00e9cnica sobre el Est\u00e1ndar Homologado de los Casos de Protecci\u00f3n Personal, la cual regula el tipo de casco <\/strong>que deber\u00e1n utilizar obligatoriamente los conductores y pasajeros de motocicletas <\/strong>en todo el territorio nacional.<\/p>\n\n\n\n

La disposici\u00f3n, sustentada en el art\u00edculo 157 de la Ley 63-17 <\/strong>y el decreto 256-20<\/strong>, fue aprobada a nivel internacional, tras ser presentada y validada ante la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC), conforme a los compromisos de transparencia y cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica asumidos por Rep\u00fablica Dominicana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Un comunicado de prensa del Intrant <\/strong>indica que la normativa cont\u00f3 con la asesor\u00eda t\u00e9cnica de la Fundaci\u00f3n FIA y curs\u00f3 un amplio proceso de consulta nacional con importadores, vendedores, asociaciones de motociclistas, usuarios y actores institucionales vinculados al sector.<\/p>\n\n\n\n

FRUTO DE DI\u00c1LOGO<\/h3>\n\n\n\n

El anuncio y la firma de la normativa se realizaron durante el Di\u00e1logo Regional de Pol\u00edticas P\u00fablicas sobre Transporte 2025, un evento organizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Foro Internacional del Transporte <\/strong>(ITF\u2013OCDE), con la participaci\u00f3n de ministros, autoridades y expertos de toda la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Durante el encuentro, el director ejecutivo del Intrant, Milton Morrison<\/strong>, destac\u00f3 que esta normativa constituye una acci\u00f3n concreta orientada a salvar vidas. \u201cCada casco homologado representa una vida protegida. Con esta medida reforzamos la seguridad de los motociclistas y sus pasajeros, quienes deben utilizar cascos certificados que garanticen la m\u00e1xima protecci\u00f3n ante un impacto\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

CASCOS HOMOLOGADOS<\/h3>\n\n\n\n

La normativa establece que solo ser\u00e1n considerados homologados los cascos que cumplan con est\u00e1ndares internacionales certificados por laboratorios acreditados bajo la norma ISO\/IEC 17025.<\/p>\n\n\n\n

Estos incluyen: UN\/ECE 22-06 (Uni\u00f3n Europea), FMVSS No. 218 (DOT), SNELL M2020\/M2025, GB 811-2022 (China), QCVN 2:2021\/BKHCN (Vietnam), IS 4151:2015 (India), NTC 4533 (Colombia), NBR 7471 (Brasil), JIS T 8133:2015 (Jap\u00f3n) y BS 6658:1985 (Reino Unido). Tambi\u00e9n se admitir\u00e1n los cascos bajo el est\u00e1ndar UN\/ECE 22-05 mientras contin\u00fae vigente.<\/p>\n\n\n\n

La normativa detalla que los cascos homologados deben contar con una coraza exterior r\u00edgida, un sistema de absorci\u00f3n de impactos y una retenci\u00f3n ajustable, garantizando la m\u00e1xima protecci\u00f3n de la cabeza del usuario.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se proh\u00edbe de forma expresa el uso del medio casco, debido a su cobertura insuficiente y al mayor riesgo de lesiones graves que representa.<\/p>\n\n\n\n

PARA CONDUCTORES Y PASAJEROS<\/h3>\n\n\n\n

El Intrant recuerda que el uso del casco homologado es obligatorio para el conductor y el pasajero, quienes deben llevarlo correctamente colocado y abrochado durante todo el trayecto.<\/p>\n\n\n\n

Refiere que el casco debe ajustarse adecuadamente, no presentar da\u00f1os estructurales y debe ser reemplazado tras un accidente o al cumplir siete a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De igual modo, queda prohibida la alteraci\u00f3n o retiro de las etiquetas de certificaci\u00f3n, ya que estas acreditan la autenticidad del producto. El Intrant advirti\u00f3 que el incumplimiento de estas disposiciones ser\u00e1 objeto de sanciones conforme a la Ley 63-17<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Intrant explic\u00f3 tambi\u00e9n que, junto a la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett<\/strong>), desarrollar\u00e1 campa\u00f1as educativas y operativos de supervisi\u00f3n para orientar a los motociclistas sobre la importancia de utilizar cascos homologados y las consecuencias de no cumplir con esta disposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

FORO SOBRE EL USO RESPONSABLE<\/h3>\n\n\n\n

Como parte del proceso de fortalecimiento de la seguridad vial y la construcci\u00f3n de consensos con los sectores involucrados, el Intrant recuerda que hace algunos meses celebr\u00f3 el Primer Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta, espacio en el que se abordaron buenas pr\u00e1cticas, riesgos y medidas concretas para proteger la vida de los motociclistas.<\/p>\n\n\n\n

Este encuentro, precisa la instituci\u00f3n, aport\u00f3 insumos relevantes al proceso de consulta de esta normativa t\u00e9cnica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) inform\u00f3 ayer que emiti\u00f3 una normativa t\u00e9cnica sobre el Est\u00e1ndar Homologado de los Casos de Protecci\u00f3n Personal, la cual regula el tipo de casco que deber\u00e1n utilizar obligatoriamente los conductores y pasajeros de motocicletas en todo el territorio nacional. La disposici\u00f3n, sustentada en el art\u00edculo 157 de la Ley 63-17 y el decreto 256-20, fue aprobada a nivel internacional, tras ser presentada y validada ante la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC), conforme a los compromisos de transparencia y cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica asumidos por Rep\u00fablica Dominicana. Un comunicado de prensa del Intrant indica que la normativa cont\u00f3 con la asesor\u00eda t\u00e9cnica de la Fundaci\u00f3n FIA y curs\u00f3 un amplio proceso de consulta nacional con importadores, vendedores, asociaciones de motociclistas, usuarios y actores institucionales vinculados al sector. FRUTO DE DI\u00c1LOGO El anuncio y la firma de la normativa se realizaron durante el Di\u00e1logo Regional de Pol\u00edticas P\u00fablicas sobre Transporte 2025, un evento organizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Foro Internacional del Transporte (ITF\u2013OCDE), con la participaci\u00f3n de ministros, autoridades y expertos de toda la regi\u00f3n. Durante el encuentro, el director ejecutivo del Intrant, Milton Morrison, destac\u00f3 que esta normativa constituye una acci\u00f3n concreta orientada a salvar vidas. \u201cCada casco homologado representa una vida protegida. Con esta medida reforzamos la seguridad de los motociclistas y sus pasajeros, quienes deben utilizar cascos certificados que garanticen la m\u00e1xima protecci\u00f3n ante un impacto\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el funcionario. CASCOS HOMOLOGADOS La normativa establece que solo ser\u00e1n considerados homologados los cascos que cumplan con est\u00e1ndares internacionales certificados por laboratorios acreditados bajo la norma ISO\/IEC 17025. Estos incluyen: UN\/ECE 22-06 (Uni\u00f3n Europea), FMVSS No. 218 (DOT), SNELL M2020\/M2025, GB 811-2022 (China), QCVN 2:2021\/BKHCN (Vietnam), IS 4151:2015 (India), NTC 4533 (Colombia), NBR 7471 (Brasil), JIS T 8133:2015 (Jap\u00f3n) y BS 6658:1985 (Reino Unido). Tambi\u00e9n se admitir\u00e1n los cascos bajo el est\u00e1ndar UN\/ECE 22-05 mientras contin\u00fae vigente. La normativa detalla que los cascos homologados deben contar con una coraza exterior r\u00edgida, un sistema de absorci\u00f3n de impactos y una retenci\u00f3n ajustable, garantizando la m\u00e1xima protecci\u00f3n de la cabeza del usuario. Asimismo, se proh\u00edbe de forma expresa el uso del medio casco, debido a su cobertura insuficiente y al mayor riesgo de lesiones graves que representa. PARA CONDUCTORES Y PASAJEROS El Intrant recuerda que el uso del casco homologado es obligatorio para el conductor y el pasajero, quienes deben llevarlo correctamente colocado y abrochado durante todo el trayecto. Refiere que el casco debe ajustarse adecuadamente, no presentar da\u00f1os estructurales y debe ser reemplazado tras un accidente o al cumplir siete a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n. De igual modo, queda prohibida la alteraci\u00f3n o retiro de las etiquetas de certificaci\u00f3n, ya que estas acreditan la autenticidad del producto. El Intrant advirti\u00f3 que el incumplimiento de estas disposiciones ser\u00e1 objeto de sanciones conforme a la Ley 63-17. El Intrant explic\u00f3 tambi\u00e9n que, junto a la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett), desarrollar\u00e1 campa\u00f1as educativas y operativos de supervisi\u00f3n para orientar a los motociclistas sobre la importancia de utilizar cascos homologados y las consecuencias de no cumplir con esta disposici\u00f3n. FORO SOBRE EL USO RESPONSABLE Como parte del proceso de fortalecimiento de la seguridad vial y la construcci\u00f3n de consensos con los sectores involucrados, el Intrant recuerda que hace algunos meses celebr\u00f3 el Primer Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta, espacio en el que se abordaron buenas pr\u00e1cticas, riesgos y medidas concretas para proteger la vida de los motociclistas. 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