![\"semaforo3-595x446\"](\"images\/stories\/sosua_images\/semaforo3-595x446.jpg\" "\\"sem\u00e1foros\\"")
Hoy 5 de agosto se cumplen 97 a\u00f1os desde que se instal\u00f3 el primer sem\u00e1foro el\u00e9ctrico del mundo.<\/p>\nHoy 5 de agosto se cumplen 97 a\u00f1os desde que se instal\u00f3 el primer sem\u00e1foro el\u00e9ctrico del mundo.<\/p>\n
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Se trata de uno de los avances que quiz\u00e1s menos notamos en nuestra vida cotidiana: est\u00e1n en todas las esquinas de cualquier ciudad del mundo, y regulan minuto a minuto un problema que cada vez es m\u00e1s patente: el exceso de autom\u00f3viles y de tr\u00e1fico que colma las calles.Si no hubiese sem\u00e1foros para ordenar a qui\u00e9n le toca pasar, las calles ser\u00edan una selva (bueno, una peor de la que ya es).<\/p>\n
El origen del sem\u00e1foro, sin embargo, comenz\u00f3 cuando el tr\u00e1fico de autos no era todav\u00eda un gran problema, y su inspiraci\u00f3n estuvo en los trenes.<\/p>\n
El primer sem\u00e1foro no fue el\u00e9ctrico y se invent\u00f3 mucho antes que el que mencion\u00e9 al inicio de la nota, a fines de la d\u00e9cada de 1860. La idea naci\u00f3 de las se\u00f1ales ferroviarias, que se usaban ampliamente para entonces. Por ejemplo, hab\u00eda que indicar a las personas que quer\u00edan cruzar la v\u00eda si ven\u00eda o no un tren, hab\u00eda que mostrarle al maquinista si deb\u00eda frenar porque la estaci\u00f3n estaba cerca, o si ven\u00eda un cruce, etc.<\/p>\n
En 1865, el ingeniero ingl\u00e9s John Peake Knight, que trabajaba en ferrocarriles, era el encargado de dise\u00f1ar sistemas de se\u00f1ales para la creciente red de trenes del pa\u00eds. Y de repente se le ocurri\u00f3 que no ser\u00eda mala idea usar esas se\u00f1ales tambi\u00e9n en la calle.<\/p>\n
(cc) fatedsnowfox<\/p>\n
Knight no era realmente un inventor, pero s\u00ed pod\u00eda reconocer una buena idea y aprovecharla de una forma diferente. As\u00ed, ese a\u00f1o fue a conversar la Polic\u00eda Metropolitana y les plante\u00f3 esta idea de usar se\u00f1ales de trenes en las calles londinenses. Aunque los autos no eran un gran problema, s\u00ed hab\u00eda un caos con las carretas, que llegaban y pasaban, haciendo que los peatones corrieran riesgo al atravesarse entre los caballos.<\/p>\n
La propuesta de Knight era usar un sistema de sem\u00e1foro de brazos, donde un brazo estaba en posici\u00f3n horizontal para indicar \u201cpare\u201d, o estaba inclinado para indicar \u201csiga\u201d, que es lo que se usa en los trenes. El ingeniero decidi\u00f3 considerar las calles como si fuera una l\u00ednea principal de trenes y desv\u00edos. En el d\u00eda, se comenz\u00f3 a usar el sistema de los brazos, mientras que de noche se instalaron una luz roja (para detenerse) y verde (para avanzar) que eran operadas por un polic\u00eda.<\/p>\n
Las luces funcionaban a gas. El plan fue finalmente implementado en 1868, y el sem\u00e1foro se instal\u00f3 en pleno centro de Londres y fue un \u00e9xito. Knight predijo entonces que habr\u00eda m\u00e1s se\u00f1ales en la ciudad, pero un desastre hizo que sus planes fueran suspendidos abruptamente.<\/p>\n
En 1869, una filtraci\u00f3n de gas en uno de los focos caus\u00f3 una explosi\u00f3n, que hiri\u00f3 al polic\u00eda que operaba la luz, dej\u00e1ndolo con quemaduras. El proyecto fue abandonado r\u00e1pidamente tras este desastre.
Reaparici\u00f3n<\/p>\n
(cc) eMotionblogster karolien taverniers<\/p>\n
No ser\u00eda sino hasta 40 a\u00f1os despu\u00e9s que la idea del sem\u00e1foro volver\u00eda a aparecer, un 5 de agosto como hoy, pero en 1914, y al otro lado del charco \u2013 en Estados Unidos. Para estos tiempos, el asunto del tr\u00e1fico era un problema mayor que causaba dolores de cabeza a los polic\u00edas, que ten\u00edan que tratar de ordenar los caballos, bicicletas, peatones y algunos autos.<\/p>\n
Para estos tiempos ya hab\u00eda electricidad, por lo que el sem\u00e1foro que se instal\u00f3 en Cleveland hace 97 a\u00f1os se considera el primer sem\u00e1foro el\u00e9ctrico del mundo. El creador de este aparato fue James Hoge, quien patent\u00f3 su creaci\u00f3n en 1918 como \u201csistema municipal de control de tr\u00e1fico\u201d. El sem\u00e1foro era operado manualmente y utilizaba luces para desplegar las palabras \u201cSTOP\u201d y \u201cMOVE\u201d.<\/p>\n
Desde entonces se comenzaron a hacer varias modificaciones y adaptaciones a los sem\u00e1foros, como el uso de luces verdes y rojas, se agreg\u00f3 luego el amarillo en 1920, sem\u00e1foros de cuatro v\u00edas, uso de luces m\u00e1s eficientes (hasta los LEDs de hoy), etc. Los primeros sem\u00e1foros autom\u00e1ticos se empezaron a instalar en la d\u00e9cada de 1920, que ya no requer\u00edan ser operados a mano.<\/p>\n
Desde entonces se masificaron por todo el mundo, convirti\u00e9ndose en un est\u00e1ndar mundial.<\/p>\n
fuente: fayerwayer.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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