![\"proponen_tunel_para_unir_al_cibao_con_el_sur\"](\"http:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/sosua_images_proponen_tunel_para_unir_al_cibao_con_el_sur.jpg\")
Santo Domingo. Entre el abanico de propuestas que se debaten actualmente para conectar v\u00eda terrestre a la regi\u00f3n Norte con la Sur, atravesando la Cordillera Central, aparece una que favorece construir un t\u00fanel entre San Juan y Santiago.<\/p>\n
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Este t\u00fanel, aseguran sus promotores, los ingenieros William Read y Juan Marchena, no lesionar\u00e1 los parques nacionales ni provocar\u00e1 que posteriormente los entornos se arrabalicen.<\/p>\n
Read, director de la Escuela de Ingenier\u00eda de la Universidad Pedro Henr\u00edquez Ure\u00f1a (UNPHU), dice que indiscutiblemente se necesita una conexi\u00f3n terrestre Cibao-Sur, pero no favorece una carretera, porque supondr\u00eda un da\u00f1o ambiental muy severo.<\/p>\n
\u00abYo creo que hay dos conexiones que se pueden hacer, una es Constanza-Padre Las Casas, donde actualmente hay un camino vecinal que usan los agricultores. Se puede hacer esa conexi\u00f3n, pero la verdadera es Santiago-San Juan de la Maguana. El problema es que si hacemos una carretera por ah\u00ed, van a terminar de robarse los pinos que quedan, entonces hicimos una tesis en la UNPHU con unos muchachos, para hacer una conexi\u00f3n con un t\u00fanel. El t\u00fanel comienza en el Parque Nacional J. Armando Berm\u00fadez y sale del lado de afuera del Parque Nacional Jos\u00e9 del Carmen Ram\u00edrez, o sea, no hiere para nada el parque nacional\u00bb, enfatiza el ingeniero con m\u00e1s de 50 a\u00f1os de experiencia.<\/p>\n
El viaducto tendr\u00eda unos 38 kil\u00f3metros, seg\u00fan el anteproyecto. Del lado de Santiago de los Caballeros iniciar\u00eda en Mata Grande, municipio San Jos\u00e9 de las Matas, y del lado del Sur, saldr\u00eda por la presa de Sabaneta, en San Juan de la Maguana.<\/p>\n
\u00abEl t\u00fanel es factible, es la \u00fanica soluci\u00f3n que funciona. El costo del t\u00fanel se cubre con creces con el peaje que se le pondr\u00eda a los camiones\u00bb. Y es que seg\u00fan Read, diariamente alrededor de 800 camiones tienen que hacer el trayecto Cibao-Sur atravesando Santo Domingo, especialmente los que van para Hait\u00ed. Por este t\u00fanel, proyecta, se ahorrar\u00edan diez horas de trayecto, y alrededor de cinco mil pesos de gasolina. As\u00ed que podr\u00edan pagar perfectamente unos 100 d\u00f3lares de peaje.<\/p>\n
Dijo que en el macizo central existe la experiencia de hacer t\u00faneles, porque hace muchos a\u00f1os, el ingeniero Jos\u00e9 Far\u00edas construy\u00f3 uno para el Instituto Dominicano de Recursos Hidr\u00e1ulicos (Indhri).<\/p>\n
\u00abEl costo de la construcci\u00f3n del t\u00fanel dir\u00e1n es alto, pero no hay que buscar todos los cuartos juntos\u00bb, precisa Read. Agrega que en Suiza se ha hecho este tipo de soluciones para evitar el da\u00f1o en importantes espacios de biodiversidad.<\/p>\n
Asegura que el viaducto no afectar\u00eda las corrientes de agua que abundan en la zona, y que son la mayor preocupaci\u00f3n de los ambientalistas, porque la excavaci\u00f3n se hace a unos 200 o 300 metros de profundidad. \u00abLo \u00fanico que habr\u00eda que prever son unos pozos que sirven de ventilaci\u00f3n del t\u00fanel, pero esos son unos sitios que son inaccesibles, o sea, que el contacto del t\u00fanel con la naturaleza es pr\u00e1cticamente nulo\u00bb, insiste Read en la defensa de la idea.<\/p>\n
Read considera que se si autoriza el estudio de factibilidad del t\u00fanel ahora, su construcci\u00f3n podr\u00eda finalizar en unos cinco a\u00f1os.<\/p>\n
Presidente conoce proyecto<\/p>\n
Juan Marchena, ingeniero civil con especialidad en medio ambiente, inform\u00f3 que este proyecto est\u00e1 en manos del presidente Danilo Medina, quien lo recibi\u00f3 el d\u00eda que entreg\u00f3 los cheques a los ganadores del concurso de las escuelas. \u00abEntendemos que \u00e9l lo ha visto y analizado. Estamos a la espera que \u00e9l nos llame y podamos discutir el proyecto\u00bb, manifest\u00f3 Marchena.<\/p>\n
El ingeniero explic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda que representan -Ingenier\u00eda Read- incluso podr\u00eda gestionar financiamiento internacional.<\/p>\n