{"id":30523,"date":"2013-11-16T16:49:37","date_gmt":"2013-11-16T20:49:37","guid":{"rendered":"http:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/las-razones-por-las-que-se-pueden-utilizar-qtabletsq-durante-el-despegue-y-aterrizaje\/"},"modified":"2013-11-16T16:49:37","modified_gmt":"2013-11-16T20:49:37","slug":"las-razones-por-las-que-se-pueden-utilizar-qtabletsq-durante-el-despegue-y-aterrizaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/las-razones-por-las-que-se-pueden-utilizar-qtabletsq-durante-el-despegue-y-aterrizaje\/","title":{"rendered":"Las razones por las que se pueden utilizar \u00abtablets\u00bb durante el despegue y aterrizaje"},"content":{"rendered":"

\"GF0OU9Z1--644x362\"Los viajeros ya est\u00e1n acostumbrados. Cuando abordan un avi\u00f3n apuran hasta el \u00faltimo minuto las comunicaciones con su 

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Es decir, en los pr\u00f3ximos meses podr\u00e1 ser posible que el usuario ya no tenga que pausar su juego o dejar de escuchar m\u00fasica cuando el avi\u00f3n despega y aterriza. Eso s\u00ed, las llamadas y mensajer\u00eda quedan prohibidas todav\u00eda ya que los m\u00f3viles s\u00f3lo pueden estar en \u00abmodo de vuelo\u00bb.<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 tiene estos dispositivos que lo hacen peligrosos en esas fases? Seg\u00fan explica a ABC el encargado de pol\u00edtica de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (AESA), Ilias Maragakis, todo tiene que ver con trasmisiones electr\u00f3nicas.<\/p>\n

\u00abLos dispositivos electr\u00f3nicos pueden transmitir se\u00f1ales involuntariamente. Cuando transmiten, interfieren con otros receptores o transmisores\u00bb, explica Maragakis. Todo esto se realiza por razones de seguridad, para que las se\u00f1ales no interfieran con los dispositivos de la aeronave que transporta a cientos de vidas.<\/p>\n

Pero estas nuevas directrices apuntan a que ha habido un cambio. En principio de trata del paso del tiempo y del avance de la tecnolog\u00eda. \u00abTecnolog\u00eda, est\u00e1ndares y capacidades han cambiado y esto es algo que debe reflejarse en la aviaci\u00f3n. Por ejemplo, en la \u00faltima d\u00e9cada todos los dispositivos electr\u00f3nicos en Europa est\u00e1n cumpliendo con las normas europeas que garantizan que no hay transmisi\u00f3n involuntaria de un dispositivo electr\u00f3nico\u00bb, explica Maragakis.<\/p>\n

\u00abAdem\u00e1s, los requisitos de certificaci\u00f3n de la aeronave en las \u00faltimas d\u00e9cadas se han planteado para garantizar que los aviones no se ven afectados en las zonas de alta interferencia electromagn\u00e9tica (por ejemplo, torres de radio). A eso se suma que la potencia emitida desde los dispositivos electromagn\u00e9ticos ha disminuido significativamente en los \u00faltimos a\u00f1os con el fin de optimizar la duraci\u00f3n de la bater\u00eda. Todos estos cambios han dado lugar a diferentes circunstancias que no estaban all\u00ed cuando las directrices originales se pusieron en marcha hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os\u00bb, resume el experto el pol\u00edticas de la AESA.<\/p>\n

A finales de octubre, Michael P. Huerta, administrador de la FAA apuntaba que no pueden comprobar asiento por asiento si todos los m\u00f3viles o tabletas se encuentran en \u00abModo avi\u00f3n\u00bb. Sin embargo, para esta agencia esto no implicaba un riesgo real. Para Maragakis, el riesgo s\u00ed existe.<\/p>\n

\u00abTodos estamos familiarizados con la interferencia de tel\u00e9fonos m\u00f3viles en los sistemas de audio por el sonido especial que hacen. En teor\u00eda cualquier otra se\u00f1al podr\u00eda verse afectada. Por supuesto, los sistemas de aeronaves cr\u00edticas est\u00e1n bien protegidos de las interferencias y los riesgos se mitigan, sin embargo, puede haber consecuencias operacionales, como el detonante involuntario de una alarma de fuego que ocasionar\u00eda que se abortara el vuelo y tener as\u00ed que desviar el avi\u00f3n a un aeropuerto m\u00e1s cercano\u00bb, explica.<\/p>\n

La AESA anunciaba que a finales de noviembre enviar\u00e1 a las aerol\u00edneas europeas una gu\u00eda sobre el uso de dispositivos electr\u00f3nicos durante todas las fases de vuelo. De esta lista quedan excluidos los ordenadores port\u00e1tiles u otros gadgets que sean m\u00e1s pesados, esto debido a que son considerados como equipaje de mano y deben ir bajo el asiento o en los maleteros.<\/p>\n

Maragakis se\u00f1ala que las aerol\u00edneas no deben realizar cambios f\u00edsicos a su flota para permitir este uso. Las l\u00edneas a\u00e9reas tampoco est\u00e1n obligadas a aplicar esta nueva pol\u00edtica. \u00abPueden seguir restringiendo el uso de PED si lo desean\u00bb, aclara.<\/p>\n

A largo plazo esta agencia europea buscar\u00e1 formas para permitir el uso de tel\u00e9fonos m\u00f3viles en las aeronaves y realizar llamadas. Por ahora, han dado otro paso y han dado luz verde a las aerol\u00edneas para que ofrezcan a sus pasajeros la posibilidad de conectarse a internet desde el avi\u00f3n a trav\u00e9s de servidores satelitales que no interfieran con las comunicaciones del piloto. Esto se podr\u00e1 realizar cuando el avi\u00f3n est\u00e9 por encima de los 3.000 metros de altura, es decir, despu\u00e9s del despegue.<\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.abc.es\/tecnologia\/moviles-telefonia\/20131116\/abci-porque-perm…<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los viajeros ya est\u00e1n acostumbrados. Cuando abordan un avi\u00f3n apuran hasta el \u00faltimo minuto las comunicaciones con su m\u00f3vil. Env\u00edan ese \u00faltimo mensaje: \u00abVoy a apagar el m\u00f3vil. Despegamos\u00bb. El que jugaba una partida de Candy Crush tiene que pausar el juego y quien estaba escuchando su iPod tiene que apagar el equipo. Esta rutina puede que cambie un poco en los pr\u00f3ximos meses. Esta semana la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea segu\u00eda los pasos de la Federaci\u00f3n estadounidense de Aviaci\u00f3n (FAA) e introduc\u00eda la posibilidad de utilizar los dispositivos electr\u00f3nicos personales (PED), como tabletas , tel\u00e9fonos inteligentes, libros electr\u00f3nicos y reproductores de mp3 en \u00abModo Avi\u00f3n\u00bb durante todas la fases de vuelo.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-30523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/sosua_images_GF0OU9Z1--644x362.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30523"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30523\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}