{"id":67160,"date":"2017-06-17T15:05:21","date_gmt":"2017-06-17T19:05:21","guid":{"rendered":"http:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=67160"},"modified":"2017-06-17T15:05:21","modified_gmt":"2017-06-17T19:05:21","slug":"una-carretera-carga-las-baterias-de-los-carros-electricos-mientras-circulan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/una-carretera-carga-las-baterias-de-los-carros-electricos-mientras-circulan\/","title":{"rendered":"Una carretera carga las bater\u00edas de los carros el\u00e9ctricos mientras circulan"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El fabricante tecnol\u00f3gico Qualcomm <\/strong>hizo una demostraci\u00f3n para evaluar su sistema de carga din\u00e1mica para coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La prueba materializa de forma preliminar un planteamiento propuesto desde hace tiempo que consiste en que losveh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> carguen las bater\u00edas de forma inal\u00e1mbrica mientras est\u00e1n circulando.<\/p>\n

La transmisi\u00f3n inal\u00e1mbrica de electricidad no es algo nuevo.Nikola Tesla <\/strong>comenz\u00f3 a realizar pruebas para la transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica sin cables en el siglo XIX.<\/p>\n

La mayor aspiraci\u00f3n de Tesla, y una de sus obsesiones, eratransmitir electricidad a trav\u00e9s del aire <\/strong>para que cualquier persona en cualquier lugar del planeta pudiese utilizarla y beneficiarse de sus ventajas.<\/p>\n

Aunque ya entonces Tesla consigui\u00f3 desarrollar un prototipo funcional de baja potencia su desarrollo a gran escala \u2014que inclu\u00eda la construcci\u00f3n de la torre Wardenclyffe <\/strong>de 60 metros de altura para la emisi\u00f3n de energ\u00eda\u2014 nunca lleg\u00f3 a completarse por falta de fondos y exceso de ideales.<\/p>\n

Hasta ahora la carga inal\u00e1mbrica, sin cables, se ha limitado a dispositivos el\u00e9ctricos de baja potencia. El cepillo de dientes el\u00e9ctrico <\/strong>es el ejemplo m\u00e1s habitual: la bater\u00eda del cepillo se carga cuando se coloca sobre una base que permanece enchufada y que transfiere electricidad al cepillo mediante inducci\u00f3n.<\/p>\n

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En este caso la carga por inducci\u00f3n permite que el cepillo el\u00e9ctrico prescinda de cualquier tipo de conector el\u00e9ctrico convencional<\/strong>, de modo que la electr\u00f3nica del interior del cepillo queda protegida del agua herm\u00e9ticamente.<\/p>\n

M\u00e1s recientemente otros dispositivos cotidianos (algunos modelos de tel\u00e9fonos m\u00f3viles <\/strong>y de relojes inteligentes<\/strong>) tambi\u00e9n se benefician de la carga inal\u00e1mbrica: basta con dejarlos sobre una base para cargar la bater\u00eda que contienen.<\/p>\n

En la transmisi\u00f3n de electricidad sin cables la energ\u00eda se transmite desde la base emisora <\/strong>a la receptora en forma de campo electromagn\u00e9tico.<\/p>\n

La bobina emisora <\/strong>recibe la corriente el\u00e9ctrica de la red convencional y genera un campo magn\u00e9tico a una frecuencia determinada, medida en hercios (normalmente, del orden de los megahercios).<\/p>\n

En la base receptora hay otra bobina igual que tiene la mismafrecuencia de resonancia <\/strong>que la bobina emisora. Cuando el campo magn\u00e9tico producido por la base emisora alcanza labobina receptora <\/strong>induce en ella una corriente el\u00e9ctrica. La bobina receptora hace lo contrario que la emisora, transforma el campo magn\u00e9tico <\/strong>en una corriente el\u00e9ctrica.<\/p>\n

La potencia transmitida puede variar entre unos pocos milivatios <\/strong>y hasta varios kilovatios <\/strong>y transmitirse a mil\u00edmetros o cent\u00edmetros de distancia y hasta varios metros, seg\u00fan la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

Aplicada a los coches el\u00e9ctricos <\/strong>la transmisi\u00f3n sin cables de electricidad ofrece dos posibilidades: cargar la bater\u00eda del veh\u00edculo cuando se aparca sobre una base de carga inal\u00e1mbrica (asumiendo que el coche est\u00e1 preparado para la carga por inducci\u00f3n) y cargar la bater\u00eda mientras el veh\u00edculo est\u00e1 circulando o temporalmente detenido (en un aparcamiento p\u00fablico o un sem\u00e1foro, por ejemplo o en una parada si se trata de un autob\u00fas) con inductores colocados bajo el asfalto.<\/p>\n

El primer caso, aunque todav\u00eda no est\u00e1 muy extendido, ya es una posibilidad: la compa\u00f1\u00eda Plugless <\/strong>ofrece un sistema de carga para coches el\u00e9ctricos que no utiliza cables. Basta con estacionar el coche el\u00e9ctrico sobre la base de tama\u00f1o parecido al de una tapa de alcantarilla para cargar la bater\u00eda.<\/p>\n