{"id":91293,"date":"2023-07-16T07:32:44","date_gmt":"2023-07-16T11:32:44","guid":{"rendered":"http:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=91293"},"modified":"2023-07-16T07:32:46","modified_gmt":"2023-07-16T11:32:46","slug":"el-crucero-de-los-excesos-el-icon-of-the-seas-se-gana-la-critica-de-ser-un-disparate-medioambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/el-crucero-de-los-excesos-el-icon-of-the-seas-se-gana-la-critica-de-ser-un-disparate-medioambiental\/","title":{"rendered":"El crucero de los excesos: El Icon of the Seas se gana la cr\u00edtica de ser ‘un disparate medioambiental’"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

355 metros de largo, 20 plantas -un r\u00e9cord-, 46 metros de altura y 250.000 toneladas<\/strong>. El mayor crucero del mundo, el Icon of the Seas, ha superado con \u00e9xito sus primeras pruebas de mar frente a las costas de Finlandia, donde se est\u00e1 construyendo. Para finales de a\u00f1o est\u00e1n previstas m\u00e1s pruebas, antes del primer crucero en enero de 2024 desde Miami.<\/p>\n\n\n\n

UNA INFINIDAD DE ATRACCIONES<\/h3>\n\n\n\n

Este monstruo marino que cost\u00f3 dos mil millones de d\u00f3lares y es cinco veces mayor que el Titanic, promete ser el mayor parque de atracciones jam\u00e1s construido. Los 7.600 pasajeros podr\u00e1n disfrutar de seis toboganes acu\u00e1ticos, siete piscinas<\/strong>, una ola artificial para hacer surf, un minigolf, una pista de hielo, una carrera de obst\u00e1culos suspendida sobre el oc\u00e9ano, y una multitud de restaurantes y bares. El constructor Royal Caribbean promete a sus viajeros \u00ablas mejores vacaciones en familia del mundo\u00bb y \u00ablos mejores momentos de su vida, varias veces al d\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Esta gran oferta tiene un precio: habr\u00e1 que pagar al menos 2.029 euros por persona<\/strong> por una semana de crucero por el Caribe. La factura puede ascender incluso a varias decenas de miles de d\u00f3lares en funci\u00f3n del tipo de camarote elegido.<\/p>\n\n\n\n

En la prensa brit\u00e1nica, un responsable de ventas declar\u00f3 que la primera salida del Icon of the Seas ya estaba completa, y que un cliente hab\u00eda pagado hasta 94.000 d\u00f3lares por una suite familiar a bordo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abOBESIDAD DE SOBRETURISMO\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

Mientras que para algunos se trata de un sue\u00f1o, los ecologistas denuncian las dimensiones del transatl\u00e1ntico. Entrevistada por el canal LCI, Gw\u00e9na\u00eblle M\u00e9nez, portavoz de Stop Croisi\u00e8res (alto cruceros), se\u00f1al\u00f3 que estos transatl\u00e1nticos tienen un \u00abenorme impacto por los gases de efecto invernadero que emiten<\/strong>, pero tambi\u00e9n sobre la biodiversidad marina por los residuos que provocan. Tambi\u00e9n afectan a la calidad del aire, lo que alterar\u00e1 la salud de los habitantes de los puertos donde recalan los buques\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs un disparate medioambiental<\/strong>\u00ab, afirm\u00f3 en el canal BFM TV Fran\u00e7ois Gemenne, autor principal de estudios para el GIEC e investigador en la ciudad de Lieja. \u00abSu huella por pasajero es la m\u00e1s alta del mundo. En este contexto, este tipo de transporte se utiliza simplemente para hacer turismo. Es una exageraci\u00f3n, este barco representa un s\u00edmbolo de sobreconsumo. Es una obesidad de sobreturismo\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Royal Caribbean se ha defendido afirmando que el Icon of the Seas funcionar\u00e1 con gas natural licuado, m\u00e1s limpio que el fuel<\/strong>, y que lucha contra el uso de pl\u00e1sticos a bordo de sus buques. Sin embargo, el colectivo Yacht CO2 Tracker ha calculado que los motores emitir\u00e1n 33 toneladas de CO2 por hora. La huella de carbono de los futuros pasajeros del transatl\u00e1ntico se estima en 108 kilos de CO2 por persona y d\u00eda, lo que equivale a recorrer 450 kil\u00f3metros en un coche de gasolina, con un consumo medio de seis litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

En Twitter, muchos internautas criticaron la noticia, comparando la contaminaci\u00f3n del crucero con los esfuerzos que se le pide hacer a la ciudadan\u00eda, como reciclar o ahorrar energ\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

355 metros de largo, 20 plantas -un r\u00e9cord-, 46 metros de altura y 250.000 toneladas. El mayor crucero del mundo, el Icon of the Seas, ha superado con \u00e9xito sus primeras pruebas de mar frente a las costas de Finlandia, donde se est\u00e1 construyendo. Para finales de a\u00f1o est\u00e1n previstas m\u00e1s pruebas, antes del primer crucero en enero de 2024 desde Miami. UNA INFINIDAD DE ATRACCIONES Este monstruo marino que cost\u00f3 dos mil millones de d\u00f3lares y es cinco veces mayor que el Titanic, promete ser el mayor parque de atracciones jam\u00e1s construido. Los 7.600 pasajeros podr\u00e1n disfrutar de seis toboganes acu\u00e1ticos, siete piscinas, una ola artificial para hacer surf, un minigolf, una pista de hielo, una carrera de obst\u00e1culos suspendida sobre el oc\u00e9ano, y una multitud de restaurantes y bares. El constructor Royal Caribbean promete a sus viajeros \u00ablas mejores vacaciones en familia del mundo\u00bb y \u00ablos mejores momentos de su vida, varias veces al d\u00eda\u00bb. Esta gran oferta tiene un precio: habr\u00e1 que pagar al menos 2.029 euros por persona por una semana de crucero por el Caribe. La factura puede ascender incluso a varias decenas de miles de d\u00f3lares en funci\u00f3n del tipo de camarote elegido. En la prensa brit\u00e1nica, un responsable de ventas declar\u00f3 que la primera salida del Icon of the Seas ya estaba completa, y que un cliente hab\u00eda pagado hasta 94.000 d\u00f3lares por una suite familiar a bordo. \u00abOBESIDAD DE SOBRETURISMO\u00bb Mientras que para algunos se trata de un sue\u00f1o, los ecologistas denuncian las dimensiones del transatl\u00e1ntico. Entrevistada por el canal LCI, Gw\u00e9na\u00eblle M\u00e9nez, portavoz de Stop Croisi\u00e8res (alto cruceros), se\u00f1al\u00f3 que estos transatl\u00e1nticos tienen un \u00abenorme impacto por los gases de efecto invernadero que emiten, pero tambi\u00e9n sobre la biodiversidad marina por los residuos que provocan. Tambi\u00e9n afectan a la calidad del aire, lo que alterar\u00e1 la salud de los habitantes de los puertos donde recalan los buques\u00bb. \u00abEs un disparate medioambiental\u00ab, afirm\u00f3 en el canal BFM TV Fran\u00e7ois Gemenne, autor principal de estudios para el GIEC e investigador en la ciudad de Lieja. \u00abSu huella por pasajero es la m\u00e1s alta del mundo. En este contexto, este tipo de transporte se utiliza simplemente para hacer turismo. Es una exageraci\u00f3n, este barco representa un s\u00edmbolo de sobreconsumo. Es una obesidad de sobreturismo\u00bb, agreg\u00f3. Royal Caribbean se ha defendido afirmando que el Icon of the Seas funcionar\u00e1 con gas natural licuado, m\u00e1s limpio que el fuel, y que lucha contra el uso de pl\u00e1sticos a bordo de sus buques. Sin embargo, el colectivo Yacht CO2 Tracker ha calculado que los motores emitir\u00e1n 33 toneladas de CO2 por hora. La huella de carbono de los futuros pasajeros del transatl\u00e1ntico se estima en 108 kilos de CO2 por persona y d\u00eda, lo que equivale a recorrer 450 kil\u00f3metros en un coche de gasolina, con un consumo medio de seis litros cada 100 kil\u00f3metros. 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