{"id":93683,"date":"2023-12-15T07:05:12","date_gmt":"2023-12-15T11:05:12","guid":{"rendered":"http:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=93683"},"modified":"2023-12-15T07:05:20","modified_gmt":"2023-12-15T11:05:20","slug":"mala-conduccion-reduce-en-25-la-capacidad-de-las-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/mala-conduccion-reduce-en-25-la-capacidad-de-las-vias\/","title":{"rendered":"Mala conducci\u00f3n reduce en 25% la capacidad de las v\u00edas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El mal uso de las v\u00edas de tr\u00e1nsito reduce en un 25% su capacidad para viabilizar el tr\u00e1nsito y movilidad, destac\u00f3 el arquitecto Omar Rancier, decano de la Facultad de Arquitectura y Artes de la Universidad Nacional Pedro Henr\u00edquez Ure\u00f1a (UNPHU).<\/p>\n\n\n\n

Dijo que ese mal uso de las v\u00edas est\u00e1 relacionado a dos aspectos que a su entender deben tratarse con rapidez, como son la aplicaci\u00f3n de la ley de tr\u00e1nsito y la educaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n\n\n\n

En torno a la ley, se\u00f1al\u00f3 que lo que se ve es que se permiten cosas a determinados sectores y puso como ejemplo el hecho de que cuando en un sem\u00e1foro hay un oficial controlando el tr\u00e1nsito, los motociclistas se cruzan en luz roja y no pasa nada.<\/p>\n\n\n\n

El otro aspecto de ese mal uso, agreg\u00f3 durante su participaci\u00f3n en el Desayuno de List\u00edn Diario, est\u00e1 vinculado a la educaci\u00f3n ciudadana y en la aplicaci\u00f3n de un sistema de aplicaci\u00f3n de la ley con r\u00e9gimen de consecuencia.<\/p>\n\n\n\n

Pro positivo<\/p>\n\n\n\n

Destac\u00f3 que tanto la ciudad de Santo Domingo como otras del pa\u00eds se encuentran afectadas por graves problemas de tr\u00e1nsito y transporte producto de la pr\u00e1ctica de no atender los aspectos fundamentales de la movilidad urbana como son la planificaci\u00f3n y educaci\u00f3n, \u201ces decir, la gesti\u00f3n de la planificaci\u00f3n urbana y educaci\u00f3n vial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De ah\u00ed, que considera oportuno que el foro que plantea List\u00edn Diario sobre Movilidad Urbana, con el aval de las universidades, se convierta en un evento propositivo de aportar a soluciones a corto y mediano plazo. Inmediatamente List\u00edn Diario dio a conocer la propuesta de realizar en el pa\u00eds dicho foro, la UNPHU anunci\u00f3 su respaldo a la iniciativa.<\/p>\n\n\n\n

Rancier habl\u00f3 del tema al participar en el Desayuno de List\u00edn Diario junto la arquitecta Heidi De Moya, directora de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la UNPHU, donde se esbozaron los principales aspectos que conllevan a la problem\u00e1tica del tr\u00e1nsito y movilidad en el Gran Santo Domingo y las posibles soluciones a corto, mediano y largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Renovaci\u00f3n urbana<\/p>\n\n\n\n

De Moya se\u00f1al\u00f3 que el pa\u00eds debe abocarse a una renovaci\u00f3n urbana hacia el interior de las ciudades, reduciendo los desplazamientos innecesarios, que significan una p\u00e9rdida de tiempo-dinero-horas laborables, horas de descanso y de familia.<\/p>\n\n\n\n

Dijo que en la problem\u00e1tica actual un gran agravante es los entaponamientos causados por una sobrepoblaci\u00f3n de veh\u00edculos, la dualidad de sem\u00e1foros-polic\u00edas de tr\u00e1fico, la falta de consecuencia al mal manejo y violaci\u00f3n de normas de conducci\u00f3n, la falta de conexiones para muchos de los transportes p\u00fablicos existentes y sobre todo la inseguridad de las calles, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Esto hace, dijo, que vivir lejos sea a\u00fan m\u00e1s complejo, empeore la calidad de vida y se tenga una ciudad menos sostenible.<\/p>\n\n\n\n

Rancier y De Moya recordaron que la UNPHU, como entidad l\u00edder en temas de urbanismo desde su fundaci\u00f3n en 1966 y comprometida con el desarrollo social, busca ofrecer soluciones beneficiosas desde la academia, y entiende la oportunidad que representa el Foro para reflexionar sobre los retos actuales y futuros de la movilidad en Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n

Esto ayudar\u00e1, indicaron, a establecer alianzas y promover la cooperaci\u00f3n entre los diferentes actores involucrados en la construcci\u00f3n de una ciudad m\u00e1s sostenible y eficiente en t\u00e9rminos de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1alaron que la movilidad urbana en Santo Domingo es un tema de gran relevancia, dado el r\u00e1pido crecimiento y desarrollo que ha experimentado la ciudad en las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mal uso de las v\u00edas de tr\u00e1nsito reduce en un 25% su capacidad para viabilizar el tr\u00e1nsito y movilidad, destac\u00f3 el arquitecto Omar Rancier, decano de la Facultad de Arquitectura y Artes de la Universidad Nacional Pedro Henr\u00edquez Ure\u00f1a (UNPHU). Dijo que ese mal uso de las v\u00edas est\u00e1 relacionado a dos aspectos que a su entender deben tratarse con rapidez, como son la aplicaci\u00f3n de la ley de tr\u00e1nsito y la educaci\u00f3n ciudadana. En torno a la ley, se\u00f1al\u00f3 que lo que se ve es que se permiten cosas a determinados sectores y puso como ejemplo el hecho de que cuando en un sem\u00e1foro hay un oficial controlando el tr\u00e1nsito, los motociclistas se cruzan en luz roja y no pasa nada. El otro aspecto de ese mal uso, agreg\u00f3 durante su participaci\u00f3n en el Desayuno de List\u00edn Diario, est\u00e1 vinculado a la educaci\u00f3n ciudadana y en la aplicaci\u00f3n de un sistema de aplicaci\u00f3n de la ley con r\u00e9gimen de consecuencia. Pro positivo Destac\u00f3 que tanto la ciudad de Santo Domingo como otras del pa\u00eds se encuentran afectadas por graves problemas de tr\u00e1nsito y transporte producto de la pr\u00e1ctica de no atender los aspectos fundamentales de la movilidad urbana como son la planificaci\u00f3n y educaci\u00f3n, \u201ces decir, la gesti\u00f3n de la planificaci\u00f3n urbana y educaci\u00f3n vial\u201d. De ah\u00ed, que considera oportuno que el foro que plantea List\u00edn Diario sobre Movilidad Urbana, con el aval de las universidades, se convierta en un evento propositivo de aportar a soluciones a corto y mediano plazo. 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Dijo que en la problem\u00e1tica actual un gran agravante es los entaponamientos causados por una sobrepoblaci\u00f3n de veh\u00edculos, la dualidad de sem\u00e1foros-polic\u00edas de tr\u00e1fico, la falta de consecuencia al mal manejo y violaci\u00f3n de normas de conducci\u00f3n, la falta de conexiones para muchos de los transportes p\u00fablicos existentes y sobre todo la inseguridad de las calles, entre otros. Esto hace, dijo, que vivir lejos sea a\u00fan m\u00e1s complejo, empeore la calidad de vida y se tenga una ciudad menos sostenible. Rancier y De Moya recordaron que la UNPHU, como entidad l\u00edder en temas de urbanismo desde su fundaci\u00f3n en 1966 y comprometida con el desarrollo social, busca ofrecer soluciones beneficiosas desde la academia, y entiende la oportunidad que representa el Foro para reflexionar sobre los retos actuales y futuros de la movilidad en Santo Domingo. 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