{"id":94184,"date":"2024-01-20T07:48:50","date_gmt":"2024-01-20T11:48:50","guid":{"rendered":"http:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/?p=94184"},"modified":"2024-01-20T07:48:57","modified_gmt":"2024-01-20T11:48:57","slug":"llegan-a-santiago-primeros-vagones-del-monorriel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/llegan-a-santiago-primeros-vagones-del-monorriel\/","title":{"rendered":"Llegan a Santiago primeros vagones del monorriel"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana traslad\u00f3 el primer tren compuesto de cuatro vagones para el monorriel que estar\u00e1 funcionado en esta ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El traslado se hizo desde Punta Caucedo hasta el distrito municipal Santiago Oeste, donde se encuentra la estaci\u00f3n uno del monorriel.<\/p>\n\n\n\n

Los cuatro vagones fueron transportados ayer desde punta Caucedo, en Boca Chica, recorriendo toda la autopista Duarte, luego los equipos pesados que transportan la pieza tomaron la avenida circunvalaci\u00f3n Norte, llegando a Cienfuegos, lugar donde finalmente fueron dejados los primeros componentes del moderno sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Antes de llegar al pa\u00eds el tren y los vagones pasaron por un proceso de pruebas paralizadas y en movimiento en la ciudad de Kingston, en Canad\u00e1, con lo que se garantiza que los subsistemas del tren fueron validados y estar\u00e1n funcionando de acuerdo con las normas y los protocolos definidos contractualmente y por los que se rigen este tipo de sistema internacionalmente.<\/p>\n\n\n\n

El ingeniero Jhael Isa, encargado del proyecto, explic\u00f3 que estos vagones ser\u00e1n controlados mediante un panel de control avanzado, y que esa innovadora tecnolog\u00eda permitir\u00e1 que los trenes no sean manejados por un conductor, sino a trav\u00e9s del panel de control que estar\u00e1 ubicado en una de las estaciones del monorriel.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, \u00f3rgano ejecutor de los proyectos que gestiona el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (FITRAM), traslado de manera exitosa el primer tren compuesto de 4 vagones, que estar\u00e1 funcionado en la ciudad de Santiago.
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cA partir de ahora, los equipos de trabajo se concentrar\u00e1n en el acoplamiento de estos componentes en las vigas sobre las cuales el tren circular\u00e1\u201d, explic\u00f3 el ingeniero Isa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se llevar\u00e1n a cabo pruebas est\u00e1ticas y din\u00e1micas para garantizar su correcto funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto forma parte del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (FITRAM), que tiene definido terminar con la recepci\u00f3n de la totalidad de los 15 trenes de cuatro coches cada uno que complementar\u00e1n el proyecto para el 2025.<\/p>\n\n\n\n

La longitud del tren es de 50,474 metros, con un ancho total del veh\u00edculo de 3,142 metros y una altura de 2,120 metros y su interior se compone de un bastidor de acero y paredes laterales y techo fabricados en aluminio. El tren tiene una capacidad de 580 pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana traslad\u00f3 el primer tren compuesto de cuatro vagones para el monorriel que estar\u00e1 funcionado en esta ciudad. El traslado se hizo desde Punta Caucedo hasta el distrito municipal Santiago Oeste, donde se encuentra la estaci\u00f3n uno del monorriel. Los cuatro vagones fueron transportados ayer desde punta Caucedo, en Boca Chica, recorriendo toda la autopista Duarte, luego los equipos pesados que transportan la pieza tomaron la avenida circunvalaci\u00f3n Norte, llegando a Cienfuegos, lugar donde finalmente fueron dejados los primeros componentes del moderno sistema de transporte. Antes de llegar al pa\u00eds el tren y los vagones pasaron por un proceso de pruebas paralizadas y en movimiento en la ciudad de Kingston, en Canad\u00e1, con lo que se garantiza que los subsistemas del tren fueron validados y estar\u00e1n funcionando de acuerdo con las normas y los protocolos definidos contractualmente y por los que se rigen este tipo de sistema internacionalmente. El ingeniero Jhael Isa, encargado del proyecto, explic\u00f3 que estos vagones ser\u00e1n controlados mediante un panel de control avanzado, y que esa innovadora tecnolog\u00eda permitir\u00e1 que los trenes no sean manejados por un conductor, sino a trav\u00e9s del panel de control que estar\u00e1 ubicado en una de las estaciones del monorriel. \u201cA partir de ahora, los equipos de trabajo se concentrar\u00e1n en el acoplamiento de estos componentes en las vigas sobre las cuales el tren circular\u00e1\u201d, explic\u00f3 el ingeniero Isa. Adem\u00e1s, se llevar\u00e1n a cabo pruebas est\u00e1ticas y din\u00e1micas para garantizar su correcto funcionamiento. El proyecto forma parte del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (FITRAM), que tiene definido terminar con la recepci\u00f3n de la totalidad de los 15 trenes de cuatro coches cada uno que complementar\u00e1n el proyecto para el 2025. La longitud del tren es de 50,474 metros, con un ancho total del veh\u00edculo de 3,142 metros y una altura de 2,120 metros y su interior se compone de un bastidor de acero y paredes laterales y techo fabricados en aluminio. El tren tiene una capacidad de 580 pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":94185,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[312],"tags":[],"class_list":["post-94184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comentando-online"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/65ab10066596b.r_d.825-179.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94184"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94186,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94184\/revisions\/94186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sosuaonline.net\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}